コルト　ラリーアートバージョンRZ27AG　中間マフラー　触媒レスvariation　muffler （バリエ・マフラー） VM−CR
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価格：￥55000-[税込]
 
★在庫僅少！品切御免★☆★三菱コルト、ラリーアート、バージョンR用、純正交換タイプ★☆ ◆◇触媒レス！！ステンレス！！50Φフルストレート構造！！◇◆触媒ストレート仕様！！中間マフラーセット！！！◆必要部品すべてセット◇新型対応（センサー追加）※画像の中の「フロントパイプ」は別売りです◇！全国送料無料！◆※ご注意！！純正、及び社外他社製リアマフラーに接続する場合はは「純正マフラー用アダプター」が必要です。ご注文時に、必ずチェックボックスから「要」を選択してください。選択されずにご注文された場合、アダプターは付属いたしません。variation　muffler（バリエ・マフラー）VM−CRコルト　Z27AG　競技専用　センター（中間）マフラー●○♪触媒ストレート！競技専用部品♪○●☆★美音！快音！パワーアップ！★☆◆◇極太メインパイプ50Φ♪完全ストレート構造！◇◆■□本当にパワーが出したければ、何を置いても中間マフラー！□■ ☆純正中間マフラーと簡単交換、純正リアマフラー及び社外品他社製マフラーにも接続可能！！☆★別途当社オリジナルリアマフラーにもそのまま接続可能！★ ※画像の中、右下の「メタル触媒フロントパイプ」は別売で、付属しませんメーカーインター・ラピスブランドF．ROSE．DESIGN適応車種三菱コルトCOLT年式（年/月）06〜新型対応（センサー追加）グレードラリーアート　バージョンR備考触媒レスの為、競技専用部品です♪タイムアップを狙うなら、触媒レス♪◎最高の抜け！確実なパワーレスポンスアップ◎☆★環境に優しくないけどパワーアップ！★☆■ヌケやヘタリなどの経年劣化も少なく、長く楽しめます■◇◆コルト用でパワーの出せるマフラーは当社だけ！◆◇特徴触媒レス！！フルストレート、抜け／パワー重視！！排気抵抗の低減とパワーレスポンスアップの両立を徹底追及！純正のマフラーは、パイプ径も細く、コスト優先の為か、曲がり部分のつぶれなど、形状も複雑で排気ガスの流れも良ありません。さらに、中間マフラーと一体構造の触媒部分はごく一般的なもので、排気抵抗がとても大きく、折角の高性能車輌ですが、スポーツ走行を楽しむ為には、全く役不足、場合によってはタービンなどの車体側への大きな負担にもなりかねません。そこで、抵抗となる純正触媒を撤去！タービン後の2次排圧を大きく減少させて、タービンの保護と、更なる排気効率の向上、ハイレベルなトータルバランスを目指して、触媒ストレートパイプを採用！薄肉軽量ステンレス製中間マフラーが完成しました！！純正中間マフラーを当製品と交換することにより、、排気抵抗は大幅に減少、タービンがきっちり働きます。※環境にも優しく、合法化との両立を求めるユーザーには、別売りの「メタル触媒パイプ」と、ストレートパイプ部分の入替え装着もお勧めです！！装着車体各部への干渉や、加工は一切不要！純正交換、簡単ボルトオン装着！性能当社バリエマフラーシリーズのコンセプトはそのまま、最高の排気効率！薄肉ステンレス製品の為、見た目はもちろん美しく、純正と比較して軽量！！車体の軽量化にも貢献！吹け上がり、タービンの仕事率が、大幅アップ！！効率が上がり、燃費もUP？！材質・構造触媒部分は、無し！ストレートパイプ＋サイレンサー！思い切って割り切った、ハイパワー狙いのストレート構造です。メインパイプ径は50Φオールステンレス（スチールフランジ）製！純正と比較してもあまり極端な拡大はせずに、曲がりや潰れを極力排除して抵抗となる原因部分を大きく改善！サイレンサー内部も、消音などのための一切の絞りや抵抗の無い、完全ストレート構造！内径容量を確保して大幅効率アップ！！独自開発の「オリジナルフランジアダプター」採用で、現在市販のほとんどの社外品リアマフラーに対応！！お手持ちのマフラーが無駄になりません！！！※一部の純正マフラーを切断などの加工して装着するタイプのマフラーには、対応できません。また、「フランジアダプター」を取り外して、別売り当社オリジナルリアマフラーをセットすることにより、50Φ−60Φへの、メガホン構造！フルストレートマフラーシステムへと発展できます！！！※フランジアダプター部分は、純正マフラーと社外品マフラーを接続するための物で、ここは必然的に42Φ程度まで絞られてしまいます。現在市販のほとんどのマフラーが、いくらカタログ表記で太いパイプを使用していても、ここのパイプ径は純正同様に細く絞られています。サウンド触媒を撤去しても、高性能サイレンサーのおかげで、不快な爆音にはなりません。むしろ、排気がスムーズになったことで、こもり音や耳障りな音も無く、外には高周波のステンレスサウンドが響きます！！しかし、小型軽量な砲弾タイプ高性能サイレンサーを採用の為、音量などは、純正と比較してもさほど変わらず、ご近所の目、ご家族なども、ほとんど気にせずご使用いただけます！！当社オリジナルマフラーVMシリーズフルセット、フロントパイプ/オリジナル中間マフラーシステム/オリジナルリアマフラーとのセットで計測した結果、4500rpm時に89db！！フルストレート構造ながら、しっかり消音、安心して高性能がお楽しみいただけます☆アイドリング時はもちろん静かですが、排気効率が向上したためか、サウンドは純正中間マフラー＋他社製社外マフラー装着時よりも、更に野太く、力強く乾いたサウンドに、高周波のステンレスサウンドが織り成す、エンジン回転と共に音質音圧も上昇していく、絶妙なハーモニーが実現！！これでほんとに車検対応？！音量数値は抑えつつも、いい音がします！！ポイントコルトバージョンRの純正中間マフラーは、元々のパイプ径も細く曲がりくねった形状で、さらに、中間マフラーとテールピース部分の接続フランジ付近で、約42Φまで、急激に極端に絞られており、排気抵抗が大きくパワーアップは望めない構造です。そこで、効率良く排気ガスをテールエンドまで導き、強制的に排出する事により、タービン後の2次排圧を大きく減少させて、タービンの保護と、更なる排気効率の向上、パワーレスポンスアップ！ハイレベルなトータルバランスを目指した、薄肉軽量ステンレス製 、他には無い超高性能中間マフラーシステムが出来ました！超高効率！！メガホン構造！！別売りの当社リアマフラーと組み合わせると、フロントパイプ以降50Φ〜リアマフラーフランジ以降で60Φ〜出口104φへと、出口に向かって徐々に太くなる「メガホン構造マフラー」が完成します。この構造により、排気ガスが、より効率的に車外へと強制的に引き出される効果があり、既存の物には無い、レーシングパーツ同様の効果が期待できます。サイレンサー内部は消音などの為の抵抗等もほとんど無い、完全ストレート構造！内径容量を大きく確保して、大幅効率アップ(既存商品比)！！ご注意※中間マフラー/フロントパイプ部分、触媒ストレートは競技専用品です。これらを装着したままでの一般公道走行は出来ません。※純正、及び社外他社製リアマフラーに接続する場合は「純正マフラー用アダプター」が必要です。ご注文時に、必ずチェックボックスから「要」を選択してください。選択されずにご注文された場合、アダプターは付属いたしません。※装着後はエンジン排気抵抗などが大幅に変化する為、必要に応じてコンピューターの調整等を行ってください。また、エンジン馬力やトルク、体感フィーリングなどには車両個体差や使用状況、各自の感覚などにより、見解の相違がある場合があります。
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